Con Tecnología de Titanio Fluido FST, que transforma la estructura física del lubricante para ser más fuerte bajo presión y mantener las partes metálicas separadas, reduciendo la fricción para lograr el máximo rendimiento del motor cuando más lo necesita. ACEA A5/B5 // ACEA C2 // API SP // ILSAC GF-6 // Chrysler MS-13340 y MS6395 // Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C946-B1 y WSS-M2C961-A1 // Dexos1 Gen 3 // STJLR.03.5003 // Honda HTO-06