Con Tecnología de Titanio Fluido FST, que transforma la estructura física del lubricante para ser más fuerte bajo presión y mantener las partes metálicas separadas, reduciendo la fricción para lograr el máximo rendimiento del motor cuando más lo necesita. ACEA C5, C6 // API SP // ILSAC GF-6 GM // Dexos1 Gen 3 // STJLR.03.5006 // MB-Approval 229.71 // Chrysler MS 6395 // Fiat 9.55535-CR1 y Fiat 9.55535- GSX // Ford WSS-M2C947-A, WSS-M2C947-B1 y WSS-M2C962-A1